5国对立，12国放弃，“凸显成员国对挑起对华贸易战的不安”

发布时间：2025-05-18　点此：84次

当地时刻10月4日，在针对是否对我国进口电动轿车加征反补助关税的终究投票中，欧盟成员国以10票拥护、5票对立、12票放弃，未能阻挠欧盟委员会（欧委会）的纳税提案。不过，欧委会4日称，将持续与中方商洽，探究“代替处理计划”。不少媒体指出，很多放弃票凸显成员国对挑起对华“交易战”的不安。

商务部新闻发言人4日回应标明，中方坚决对立欧方的终裁草案，但也留意到欧方表达要持续经过商洽处理问题的政治志愿。中欧技能团队将在10月7日持续进行商洽。中方敦促欧方真实展现出履行政治志愿的实际举动，回到经过商量处理交易抵触的正确轨道上来。中方也必将采纳全部办法坚决保护我国企业的利益。

欧洲新闻台和美国彭博社4日征引音讯人士发表，投拥护票的是法国、爱尔兰、意大利、立陶宛、保加利亚、丹麦、爱沙尼亚、拉脱维亚、荷兰和波兰10国，其人口占欧盟人口总数的45.99%。

放弃的12国是瑞典、西班牙、比利时、捷克、希腊、克罗地亚、塞浦路斯、卢森堡、奥地利、葡萄牙、罗马尼亚和芬兰，其人口占欧盟人口总数的31.36%。其间，西班牙在7月的咨询性投票中曾投拥护票。但西班牙辅弼桑切斯本月访华后，揭露对立对华加征关税。

投对立票的是德国、匈牙利、马耳他、斯洛文尼亚和斯洛伐克，这5国人口占欧盟人口总数的22.65%。其间，斯洛文尼亚和德国在7月投票中投的都是放弃票。

票型图彭博社制图

依照欧盟议事程序，要让欧委会放置加征关税的决议，27个成员国中须有15个成员投票对立，一起它们代表的人口数量须至少占欧盟总人口的65%。多名欧盟外交官对“政客”新闻网欧洲版标明，这一票型实际上意味着欧委会可以自在决议下一步举动。

欧委会4日在投票完毕后发表声明称，欧委会对我国进口电动轿车征收关税的提议获得了欧盟成员国的“必要支撑”。

但声明弥补：“欧盟和我国将持续尽力探究代替处理计划，该处理计划有必要完全契合国际交易组织（WHO）规矩，可以充沛处理委员会查询所确认的危害性补助，而且可监控和可履行。”

依据该声明，欧委会最迟将在10月30日发布加征关税的终究实施法令，其间将包括欧委会对华电动轿车所谓反补助查询的终究成果，相关规矩则将从次日收效。这将为欧中之间的商洽留出时刻。

欧委会交易防护司司长马丁·卢卡斯9月底曾标明，即便在表决经过、关税上路后，欧委会仍愿持续与中方商洽，以达到防止征收关税的潜在协议。他其时说，欧盟与中方的技能性商洽已晋级至简直每天进行一次，并或许延续到10月底今后。

“在法定期限之后，价格许诺或任何其他处理计划仍可被承受。”卢卡斯说，我国轿车制作商现已提交了修改后的提议，虽然取得了一些开展，但到现在提议仍未被承受。

价格许诺是指，在我国车企向欧盟出口时，自动举高价格、操控出口数量，削减对欧洲公司的“损伤”，交换欧盟撤销关税。据路透社2日报导，知情人士泄漏，商洽中的一项计划是依据电动轿车的续航路程、电池功能，以及是两轮驱动仍是四轮驱动等要素，核算最低进口价格。另一种计划是许诺在过渡期内对欧盟进行出资，并设定配额。

在欧委会8月20日发表此案终裁草案后，我国业界就曾提出价格许诺处理计划，但遭到欧方回绝。商务部其时对此深表绝望，并说到多个欧盟成员国都对价格许诺处理计划表现出较大爱好。

上月，商务部部长王文涛在欧洲打开旋风拜访。9月19日，王文涛在欧盟总部会晤欧委会履行副主席兼交易委员东布罗夫斯基斯。据商务部音讯，两边清晰表达了经过商量处理不合的政治志愿，一致同意持续推进价格许诺协议商洽，全力致力于经过友爱对话商量达到两边均可承受的处理计划。

德国财长回应，欧盟我国商会：强烈不满

“虽然欧委会投票支撑（加征）关税，但（欧委会主席）冯德莱恩不该该引发交易战，咱们需求经过商洽处理问题。”投票成果出炉后，德国财政部长林德纳4日在交际渠道如此正告道。

香港《南华早报》称，关于最新表决成果，德国和我国车企很快表达了不满。梅赛德斯-奔驰集团敏捷回应称，征收关税是一个“过错”，而大众轿车则要求欧委会在关税收效前与北京达到商洽处理计划。旗下具有瑞典沃尔沃轿车和英国莲花轿车的吉祥控股集团也批评了这一决议，称其“不具有建设性，有或许阻挠欧中经贸关系，终究危害欧洲公司和顾客的利益”。

德国轿车工业协会（VDA）主席希尔德加德·米勒（Hildegard Müller）4日标明，德国政府的对立票发出了“正确信号”，“为了经济、昌盛和增加，德国政府在如此重要的问题上支撑欧洲和德国轿车行业及其职工的利益，并在今日的欧盟决议中投了对立票”。

德国工业联合会（BDI）总干事塔尼娅·格纳（Tanja Gönner）则发表声明着重，相关决议不该完结两边的对话，德国工业界呼吁持续商洽，防止交易抵触晋级。与此一起，欧洲工业界与我国安稳经济关系的利益也有必要得到平衡考虑。

格纳标明，支撑在契合条件时采纳交易保护办法，以保护欧洲商场免受不公平竞赛，但也有必要平衡保护与敞开，保护欧中安稳的经济关系。她进一步重申，欧中两大经济体应在协作中重视危险办理，防止潜在的地缘政治和经济危险。

另据央视新闻，欧盟我国商会4日发表声明，表达对欧方推进交易保护主义办法标明强烈不满。

声明说，中欧商洽团队仍在紧锣密鼓地商洽中，寻觅或许的处理计划，商会因而强烈呼吁欧方审慎行事，推延关税实施，致力于经过对话商量妥处抵触和不合，防止双边交易抵触晋级，一起保护中欧及全球绿色清洁范畴的自在交易和昌盛，以实际举动推进两边及全球应对气变的尽力。

声明说，商会再次着重，欧盟对华电动轿车建议的反补助查询是政治驱动下的不公正的保护主义做法，我国电动轿车工业链所构成的竞赛优势绝非来自补助，而是来源于剧烈商场竞赛下所开展的全体供应链优势。征收高额反补助税不只影响我国企业，也将对欧洲及全球企业在华出产电动轿车带来搅扰；对原产自我国的电动轿车征收高额关税不会增强欧洲及其他商场本乡工业的耐性，反将失掉相关中方对欧出资，终究削弱欧洲商场本身的竞赛力和全球电动轿车工业链的生机。

德国呼吁“政治处理”，匈牙利正告“经济暗斗”

欧盟现在对全部我国电动轿车征收10%的关税。上一年10月4日，冯德莱恩发动对进口自我国的电动轿车建议反补助查询。8月20日预发表的终裁草案显现，欧盟拟对自我国企业制作的进口电动轿车叠加收取17%至36.3%的关税，特斯拉则独享9%的税率。

上述草案发布后，我国企业及其他受影响公司被要求在10天内提交对新关税的点评，据称，欧委会参阅了这些点评，并依据企业供应的新信息，有意对关税税率做出进一步微调。其间，特斯拉适用的独自税率从9%降至7.8%，比亚迪17%的税率坚持不变，吉祥从19.3%降至18.8%，上汽集团和其他“非协作公司”适用35.3%的最高税率。

虽然不少外媒将这次时隔一年的终究投票成果称作冯德莱恩的“成功”，但报导也指出，放弃票数量之高反映了欧盟成员国内部的疑虑。彭博社称，很多的放弃票显现许多成员国对此举或许挑起对华“交易战”的不安。“欧洲动态”（Euractiv）称，许多剖析师以为，我国或许很快出台对欧盟白兰地、猪肉和乳制品的关税。

在4日投票前，谈及对我国的关税时，匈牙利总理欧尔班正告，当时欧盟经济战略代表着一场“经济暗斗”，而匈牙利不想被挤进任何一个集团，期望与两边坚持交易往来。他还说，假如国际经济分裂为两个集团，欧盟制作的产品将越来越难出售。

德国副总理兼经济部长罗伯特·哈贝克上星期说：“我不拥护反补助关税，由于这或许导致反制办法，并将咱们卷进与我国的关税争端，乃至关税战。”他标明，更好的计划是“政治处理”，“我正在尽力寻觅一种不会将咱们引进关税战的政治处理计划”。

德国对立电动轿车关税上的情绪一向比较明显。彭博社剖析称，德国忧虑欧盟与我国的交易抵触或许会给其低迷的经济带来进一步的冲击。曩昔20年来，德国企业一向在扩展与我国的业务联络，以便向我国日益殷实的中产阶级出售出口产品。上一年，德国车企近三分之一的出售额都来自我国商场。

有音讯称，德国总理朔尔茨近期一向在与欧盟其他领导人联络，企图阻挠对华加征关税。荣鼎集团我国业务高档顾问、德国马歇尔基金会研究员诺亚·巴尔金（Noah Barkin）本月1日发表，朔尔茨曾分别对冯德莱恩自己以及成员国施压，企图阻挠关税。本年6月，他还一度威胁要撤回对冯德莱恩连任欧委会主席的支撑。

《南华早报》3日征引一名欧委会高档音讯人士的话称，欧委会交易防护司正“小心谨慎”，企图向德国标明它对经过商洽处理问题持敞开情绪，一起又不向来自我国的“盛气凌人”的商洽代标明弱。

关于欧盟成员国代表投票经过欧盟委员会提交的欧盟电动轿车反补助案终裁草案一事，商务部新闻发言人4日回应标明，中方留意到了相关报导。

发言人说，关于欧盟对华电动轿车反补助案，中方的情绪是一向的、清晰的，中方坚决对立欧方在此案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法，坚决对立欧方对我国电动轿车加征反补助税。我国电动轿车坚持商场主导、安身充沛竞赛，经过不断自主立异，增加了国际绿色公共产品的优质供应，为全球应对气变做出了重要贡献。欧方的保护主义做法严峻违背世贸组织规矩，搅扰了正常的国际交易次序，不只阻挠中欧交易出资协作，推迟欧盟本身绿色转型进程，还将影响全球应对气变的一起尽力。

发言人指出，中方坚决对立欧方的终裁草案，但也留意到欧方表达要持续经过商洽处理问题的政治志愿。中欧技能团队将在10月7日持续进行商洽。中方期望欧方清醒认识到，加征关税处理不了任何问题，只会不坚决和阻滞我国企业对欧出资协作的决计和决计。中方敦促欧方真实展现出履行政治志愿的实际举动，回到经过商量处理交易抵触的正确轨道上来。中方也必将采纳全部办法坚决保护我国企业的利益。

本文源自：观察者网

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